لماذا يتم تقليل الزيت في محرك السيارة?

زيت محترق مركبة
لا تقل كمية الزيت بشكل غير طبيعي فقط
يؤدي أيضًا إلى زيادة ترسب الكربون في غرفة الاحتراق
اقتصاد وقوة انخفاض السيارة
انبعاثات العادم المفرطة والعواقب السلبية الأخرى
ما الذي يجعل المحرك يحرق الزيت?

1
التخليص بين المكبس وجدار الأسطوانة كبير جدًا
هذا أساسا للسيارات القديمة مع حياة خدمة طويلة. تحت تشغيل المحرك لسنوات عديدة, تزداد فجوة التآكل بين المكبس وجدار الأسطوانة, مما أدى إلى درجات مختلفة من حرق الزيت, وهو أمر طبيعي نسبيًا. يمكن زيادة الضيق بين المكبس وجدار الأسطوانة عن طريق اختيار الزيت بشكل صحيح مع لزوجة أكبر قليلاً.

2
تركيب غير لائق لخواتم المكبس أو ختم ضعيف
هناك نوعان من حلقات المكبس: حلقات الضغط وحلقات الزيت. يتم استخدام حلقة الضغط لإغلاق الخليط القابل للاحتراق في غرفة الاحتراق; يتم استخدام حلقة الزيت لكشط الزيت المتبقي على جدار الأسطوانة. لذلك, عندما لا تعمل حلقة المكبس بشكل طبيعي, ستزداد ظاهرة الزيت المحترق بشكل طبيعي. في نفس الوقت, إن التثبيت غير السليم لخواتم المكبس سيؤدي أيضًا إلى حدوث محرك “اسحب الاسطوانة”, مما سيؤدي إلى انخفاض قوة المحرك وتشغيل السيارة بشكل ضعيف.

3
أداء ختم الصمام الضعيف
لوضعها ببساطة, طالما أن الأجزاء المحيطة بغرفة الاحتراق ليست مختومة جيدًا, سوف يتسبب في حرق الزيت أكثر أو أقل, وختم الصمام ليس استثناء.

4
صمام تهوية علبة المرافق التالفة أو تنفيس محظور
خلق صمام تهوية علبة المرافق أو تنفيس علبة مرافق محظورة ضغطًا مفرطًا في علبة المرافق.
عندما يعمل المحرك, سوف يدخل الغاز الموجود في غرفة الاحتراق إلى حد ما في علبة المرافق عبر الفجوة بين المكبس وجدار الأسطوانة, تسبب غاز ضربة. هذه الغازات التي تتدهور وتدهور الزيت وتدهورها, تآكل أجزاء المحرك, إلخ., وأيضًا جعل ضغط علبة المرافق مرتفعًا جدًا ويدمر ختمه. لذلك, من أجل تجنب هذه الظاهرة, يجب تنفيذ تهوية علبة المرافق.

5
عدم تغيير مرشح الزيت والزيت مع مرور الوقت
عندما لا يتم استبدال الزيت لفترة طويلة ولا يتم استبدال مرشح الزيت أو استخدام زيت غير مؤهل, سوف يؤدي إلى ظاهرة حرق الزيت. لأن الزيت مختلط مع الشوائب والمواد الملوث الأخرى, الزيت أو تأثير التبريد ليس جيدًا أو أن تأثير التشحيم ليس جيدًا, مما أدى إلى ترسب الكربون أو الإفراط, إلخ., وظاهرة حرق الزيت أمر لا مفر منه بشكل طبيعي.